<address id="vzvxx"></address><track id="vzvxx"></track>
      <del id="vzvxx"><strike id="vzvxx"><thead id="vzvxx"></thead></strike></del><track id="vzvxx"></track>
        <big id="vzvxx"><ruby id="vzvxx"><ol id="vzvxx"></ol></ruby></big>
        <pre id="vzvxx"></pre>

        <track id="vzvxx"></track>

          <address id="vzvxx"></address>

          浙新辦[2010]32號
          浙江工人日報社 主辦
          新聞服務熱線
          0571-88851111
          采訪中心:0571-88851111
          報紙編輯部:0571-81916093
          新媒體部:0571-88864594
          事業發展部:0571-89937119
          首 頁 | 工 會 | 企 業 | 人 物 | 維 權 | 讀 書 | 民 聲 | 人 間 | 視 覺
          您現在的位置: 浙江工人日報網  >   正文

          觸摸60℃的鋼梁 敲擊3000個螺栓

          杭臺高鐵守橋人“勇闖三關”


          2022年08月09日 10:52   來源: 浙江工人日報   作者:胡翀 朱小剛
           

            “丁零零……”刺耳的鬧鐘在凌晨4點準時響起,用意志對抗著從身體最深處傳來的睡意,王海松揉了揉惺忪的眼睛按下了鬧鐘,起身拉開窗簾,此時的窗外是一片靜默的漆黑。

            王海松是中國鐵路上海局集團有限公司寧波工務段椒江橋隧工區工長,今天他們的作業項目是對鐵路椒江特大橋進行檢修,不同以往的是這次作業安排在白天,而不是夜間。

            椒江特大橋是華東地區第一座雙塔雙索面四線鋼桁梁橋,也是杭臺高鐵的標志性建筑。大橋全長5252.58米,其中主跨960米采用鋼梁形式,主塔高190米。連日來,寧波、溫州、臺州等地區出現的持續高溫天氣炙烤著這座特大橋,同時也在“烤”驗王海松和他的同事們。

            難度第一關:登高

            “高家林,今天你的任務最艱巨,你要第一個爬上橋墩將機工具吊上去!薄皡呛H,今天你的任務是開行移動檢查小車!薄嗲包c名會上,王海松一絲不茍地分配著今天的任務。點名結束,大家進行了班前安全宣誓,然后就按照各自分工到工具間準備機工具。此時的天空蒙蒙亮,剛下了夜班的線路工同事們和他們擦肩而過,大家互相開著玩笑:“你們下班(上班),我們上班(下班),咱們是‘無縫對接’!倍鹾K傻男睦飬s在暗暗祈禱:希望今天的氣溫能夠低一點,活兒能干得順利點兒。

            一行7人坐上工程車趕往作業地點。大家互相幫忙著系好了安全帶,高家林把梯子搭在柵欄網上,背著長50米、重50斤的安全繩就鉆進了直梯井!澳銈子高,直梯井有點小,慢慢爬,一定要注意安全哦!蓖鹾K稍谕饷娑谥。

            直梯呈90度,周圍的保護圈只夠一個人爬行通過,身高1.8米的高家林每向上爬行幾米就要停下來擦擦臉上的汗水,休息一下。40余米高的橋,80個臺階,他用了15分鐘才氣喘吁吁地翻上了墩臺。等他把30余斤的機工具利用安全繩吊上去之后,其他工人們就按照2米1人的間隙往橋墩上爬去。

            難度第二關:高溫

            高家林和李騏旭今天主要負責檢查支座設備!皹蛎嫔匣疖嚫咚龠\行時會產生劇烈震動,所以支座上的螺栓我們要定期檢查!备呒伊忠贿呎f,一邊用檢查錘敲擊了幾下支座上的螺栓,看看螺栓是否有松動跡象,然后又用卷尺和直鋼尺仔細查看著位移量。支座的空隙只有五六十厘米,空間非常狹小,他們不得不將頭和半個身子伸進支座下面對尺子進行讀數。不一會兒,豆大的汗水就從額頭流下……

            “海瑞,我們這個橋墩檢查好了,移動檢查小車可以開動了,我們去檢查下一個橋墩!薄昂玫,我馬上發動機器,你們要站好扶牢欄桿啊”!巴煌煌弧币还珊跓熋捌,發動機轟鳴。今天江面沒風,檢查小車以10米/分鐘的速度往前移去。大家隨著小車的移動也認真地對橋梁底部設備進行檢查。鋼梁橋受熱后,溫度達到60℃,盡管大家都戴著手套,但仍能感受到螺栓的燙手溫度。

            難度第三關:高空

            60℃的高溫還不是今天作業任務的極限,最難檢查的還是墩臺的吊圍欄,江邊的墩臺吊圍欄離地面約40余米,到了江中心就離江面50余米!皺z查吊圍欄的時候,我們要趴在鏤空的隔柵板上對鋼支架螺栓敲擊檢查,雖然都系了安全帶,但是看著腳下滾滾流淌的江水,手心都是汗,腳也一直在抖!钡谝淮紊蠘驒z查的工人王華新作業結束回到工區后還心有余悸。吊圍欄和檢查小車中間的空隙大約有80厘米左右,個子小的職工要借助搭載的腳手板,下蹲著一點一點挪過去。

            從早上5點到中午12點,在這7個小時里,王海松帶著大家要在不同節點、不同部位登高爬下,上下作業平臺約500余次,共敲擊了3000余個螺栓,檢查3個吊圍欄、4個阻尼器和7個支座。直到最后一名同事從直梯井上落地,王海松懸了一天的心才放了下來。

            除了這座特大橋,整個暑運期間,這支平均年齡只有27歲的隊伍還肩負著對鐵路沿線的下北山隧道,也是國內首個單洞四線超大斷面隧道的設備進行檢查的重任,盡管辛苦程度外人難以想象,但王海松依舊驕傲地說:“年輕就是我們奮斗的底色!

          責任編輯:張永炳 
          版權和免責說明:凡注有"浙江工人日報記者"或電頭為"浙江工人日報網"的稿件,轉載必須經原創作者同意,并保留"浙江工人日報"等字樣。

          相關內容
          廣告聯系 | 關于我們 | 法律聲明 | 投訴建議
          浙江工人日報網版權所有 ©c2008 浙ICP備05017986號    浙ICP備05017986號-1  
          浙江省新聞道德委員會舉報中心投訴電話:0571-88901234  手機短信:18806501498  傳真電話:0571-85175125  郵箱:zjsjx@zjncws.com.cn  
          解开老师的裙子猛烈进入

          <address id="vzvxx"></address><track id="vzvxx"></track>
              <del id="vzvxx"><strike id="vzvxx"><thead id="vzvxx"></thead></strike></del><track id="vzvxx"></track>
                <big id="vzvxx"><ruby id="vzvxx"><ol id="vzvxx"></ol></ruby></big>
                <pre id="vzvxx"></pre>

                <track id="vzvxx"></track>

                  <address id="vzvxx"></address>